We use cookies to ensure our website operates correctly and to monitor visits to our site. This helps us to improve the way our website works, ensuring that users easily find what they are looking for. To allow us to keep doing this, click 'Accept All Cookies'. Alternatively, you can personalise your cookie settings.

Accept All Cookies Personalise settings

Über unser PES-Angebot (Products & Embedded Systems) werden intern entwickelte Produktlösungen, für etwa MX10 und NASAT, sowie Installationen für Spezialmissionen bereitgestellt.

Informieren Sie sich über unsere Unterstützung bei Forschung und Technologie, darunter Flying Testbeds, Products & Embedded Systems sowie die Modifikation von Luftfahrzeugen für Spezialaufgaben, die wir in unserem Modification Centre in Mönchengladbach durchführen.

Konzeptentwicklung für Luftfahrzeuge für Spezialaufgaben

Modulare Roll-on/Roll-off-Lösungen
  • Seitlich ausgerichtete Bedienkonsolen
  • Sprach- und datengestützte Netzwerk-Einsatzsysteme
  • Kundenspezifisches Mission Rack
Umrüstung eines PC-12 zum Seefernaufklärer

Umrüstung eines PC-12 zum Flying Testbed, Mod-Status null: Basiskonfiguration mit Rumpfblende und Außenlaststation

Anstehende Testkampagnen
  • Radar-Technologie und Sensoren
  • Test von Spezialausrüstung im EM-Spektrum
  • Kommunikationssysteme
  • Fernsteuerung von Ausrüstung
  • FTB – Sensorintegration
  • Radom
  • Kabinenausstattung – Betriebskonsolen und Racks

Capabilities

 
Flying Testbeds

Unser hochspezialisiertes Designteam, das aus Luftfahrtingenieuren und Flugzeugmechanikern besteht, rüstet das PC-12 in der Basiskonfiguration mit Rumpfblende und Außenlaststation zum hochmodernen Flying Testbed um.

 
Modification Centre

In unserem Modification Centre in Mönchengladbach stellen wir individuelle technische Services gemäß EASA Part 145 MRO sowie Sauerstoffsysteme und Ausrüstung für Live-Support bereit.

 
Modifikation von Luftfahrzeugen für Spezialaufgaben

Dank umfangreicher technischer Möglichkeiten ist das SMA-Team in der Lage, erstklassiges Design gemäß EASA Part 21J und Umrüstungen gemäß EASA Part 145 (Instandhaltung) und Part M (CAMO) bereitzustellen.